Sunday, August 30, 2009

Mercedes-Benz C-Class

Mercedes-Benz C-Class

From Wikipedia, the free encyclopedia Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas


Mercedes-Benz C-Class Mercedes-Benz C-Class
W204 Mercedes-Benz C-Class
Manufacturer Produsen Mercedes-Benz Mercedes-Benz
Parent company Perusahaan induk Daimler-Benz Daimler-Benz
DaimlerChrysler AG (from 1998) DaimlerChrysler AG (dari 1998)
Daimler AG (from 2007) Daimler AG (dari 2007)
Production Produksi 1993–present 1993-sekarang
Assembly Majelis Bremen , Germany Bremen, Jerman
Sindelfingen , Germany Sindelfingen, Jerman
Monterrey , Mexico Monterrey, Meksiko
East London , South Africa East London, Afrika Selatan
Pune , India Pune, India
Cairo , Egypt Kairo, Mesir
Juiz de Fora , Brazil Juiz de Fora, Brazil
Beijing , China Beijing, Cina
Predecessor Pendahulu Mercedes-Benz 190 Mercedes-Benz 190
Successor Penerus Mercedes-Benz CLC-Class (For Hatchback) Mercedes-Benz CLC-Class (Untuk Hatchback)
Class Kelas Compact executive car Compact mobil eksekutif
Layout Layout Front engine , rear-wheel drive / Four-wheel drive Mesin depan, rear-wheel drive / Four-wheel drive

The Mercedes-Benz C-Class is a compact executive car produced by the Mercedes-Benz division of Daimler AG . Mercedes-Benz C-Class adalah sebuah mobil eksekutif kompak yang dihasilkan oleh Mercedes-Benz divisi dari Daimler AG. First introduced in 1993 as a replacement for the 190 range, the C-Class was nicknamed the "Baby Benz" as it was the smallest model in the marque's lineup, until the 1997 arrival of the A-Class . Pertama kali diperkenalkan pada tahun 1993 sebagai pengganti 190 rentang, C-Class dijuluki "Baby Benz" seperti itu adalah model terkecil di marque's lineup, sampai tahun 1997 kedatangan A-Class. The C-Class is built at Mercedes-Benz factories in Sindelfingen and Bremen , Germany, as well as in Mercedes's factories in Brazil C-Class yang dibangun di pabrik-pabrik Mercedes-Benz di Sindelfingen dan Bremen, Jerman, dan juga di pabrik-pabrik Mercedes di Brazil and DaimlerChrysler 's South African factory in East London . dan DaimlerChrysler 's Afrika Selatan pabrik di East London. The very first W202 C-Class sedan was produced on June 1, 1993, and the second generation W203 C-Class rolled off the assembly line on July 18, 2000. Pertama W202 C-Class sedan yang diproduksi pada 1 Juni 1993, dan generasi kedua C-Class W203 berguling dari jalur perakitan pada 18 Juli 2000. The third generation W204 C-Class was launched in 2007. Generasi ketiga W204 C-Class diluncurkan pada 2007. The C-Class is the base car in the United States. C-Class adalah mobil dasar di Amerika Serikat.

The C-Class platform has been used for several coupes , including the CLC-Class (and its predecessor, the C-Class Sportcoupe ) and the E-class Coupe (and its predecessor, the CLK-Class ). C-Class platform telah digunakan untuk beberapa coupe, termasuk CLC-Class (dan para pendahulunya, C-Class Sportcoupe) dan kelas E Coupe (dan para pendahulunya, CLK-Class).

W202 (1993–2000) W202 (1993-2000)

W202 W202
1993-1997 Mercedes-Benz C280 (US)
Production Produksi 1993–2000 1993-2000
Body style(s) Body style (s) 4-door sedan 4-pintu sedan
5-door station wagon 5-pintu station wagon
Platform Platform Mercedes-Benz W202 Mercedes-Benz W202
Engine(s) Engine (s) 1.8–2.3 L M111 I4 1,8-2,3 L M111 I4

2.8 L M104 I6 2.8 L M104 I6
2.4–2.8 L M112 V6 2,4-2,8 L M112 V6
3.6 L M104 I6 AMG 3,6 L M104 I6 AMG
4.3–5.4 L M113 V8 AMG 4,3-5,4 L M113 V8 AMG
2.0–2.2 L OM601 Diesel I4 2,0-2,2 L OM601 Diesel I4
2.2 L OM611 Diesel I4 2,2 L OM611 Diesel I4

2.5 L OM605 Diesel I5 2,5 L OM605 Diesel I5
Transmission(s) Transmisi (s) 5-speed manual 5-speed manual
4-speed automatic 4-speed otomatis
5-speed automatic 5-speed automatic
Wheelbase Wheelbase 2670 mm (105.1 in) 2670 mm (105,1 in)
Length Panjang 4505 mm (177.4 in) 4.505 mm (177,4 in)
Width Lebar 1720 mm (67.7 in) 1.720 mm (67,7 in)
Height Ketinggian 1425 mm (56.1 in) 1.425 mm (56,1 in)
Related Terkait Mercedes-Benz C208 Mercedes-Benz C208

The first generation W202 C-Class was introduced in 1993, as a replacement for the Mercedes-Benz W201 (190), and proved successful among high-end car buyers. Generasi pertama W202 C-Class diperkenalkan pada tahun 1993, sebagai pengganti Mercedes-Benz W201 (190), dan terbukti sukses di antara high-end pembeli mobil. The C-Class sedan was the company's entry-level model up until 1997, when Mercedes launched the A-Class. C-Class sedan adalah perusahaan model entry-level hingga 1997, ketika meluncurkan Mercedes A-Class. Styling themes were carried over from the previous W201 series, but the new series had a smoother and rounder design than the previous generation of compact Mercedes. Styling tema yang dibawa dari seri W201 sebelumnya, tapi seri baru memiliki desain yang halus dan bulat dari generasi sebelumnya kompak Mercedes.

Engines Mesin

On its debut, the C-Class was the only Mercedes model with a complete lineup of multi-valve engines. Pada debutnya, C-Class Mercedes adalah satu-satunya model dengan barisan lengkap multi-katup mesin. The new family of four cylinder petrol units, called M111 , debuted in the C 180 (1.8 L, 122 PS (120 hp/90 kW)), C 200 (2.0 L, 136 PS (134 hp/100 kW) and C 220 (2.2 L, 150 PS (148 hp/110 kW), the only four cylinder of the range sold in the US). In 1996 the C 220 was replaced by the C 230, enlarged to 2.3 L displacement but with the same output, although with torque increased to 220 N·m (162 lb·ft). The C 280 was the high end model of the class, with a four-valve-per-cylinder straight-6 engine, capable of reaching 193 PS (190 hp/142 kW). Keluarga baru dari empat silinder bensin unit, yang disebut M111, debutnya di C 180 (1.8 L, 122 PS (120 hp/90 kW)), C 200 (2,0 L, 136 PS (134 kW hp/100) dan C 220 (2.2 L, 150 PS (148 kW hp/110), satu-satunya empat silinder kisaran dijual di AS). Pada tahun 1996 C 220 digantikan oleh C 230, diperbesar menjadi 2,3 L perpindahan tetapi dengan output yang sama, meskipun dengan peningkatan torsi hingga 220 N · m (162 lb · ft). 280 C adalah model high end kelas, dengan empat katup per silinder lurus-6 mesin, yang mampu mencapai 193 PS (190 hp / 142 kW).

Four-cylinder diesel models were equipped with the same OM601 engine of the 190, in the 2.0 L and 2.2 L versions. Empat silinder diesel dilengkapi dengan model yang sama OM601 mesin dari 190, di 2.0 L dan 2.2 L versi. Many of these diesel variants were sold as taxis, due to their low fuel consumption and strong reliability. Banyak varian diesel ini dijual sebagai taksi, karena mereka yang rendah konsumsi bahan bakar dan kehandalan yang kuat. There were also more powerful OM605 five cylinder engines which were available in naturally aspired (C 250 D) and turbocharged (C 250 TD) forms. Ada juga lebih kuat OM605 lima silinder mesin yang tersedia di alami bercita-cita (C 250 D) dan turbocharged (C 250 TD) bentuk. The turbodiesel was introduced in 1995 and is one of the novelties in the engine range available from this year. Yang turbodiesel diperkenalkan pada tahun 1995 dan merupakan salah satu mesin baru dalam rentang tersedia dari tahun ini. The most important was a supercharged version of the M111 straight four, the C 230 Kompressor, using a Roots-type supercharger to generate 193 PS (190 hp/142 kW) at 5300 rpm: Mercedes-Benz reused supercharger technology after 50 years. Yang paling penting adalah sebuah supercharged versi M111 lurus empat, C 230 Kompressor, menggunakan Roots-type supercharger untuk menghasilkan 193 PS (190 hp/142 kW) pada 5.300 rpm: Mercedes-Benz teknologi supercharger digunakan kembali setelah 50 tahun. Due to the tax law in Italy and Portugal, models in those countries featured a supercharged version of the smaller 2.0 L (C 200 Kompressor), which had a similar output of the C 230 Kompressor. Karena hukum pajak di Italia dan Portugal, model di negara-negara menampilkan versi supercharged 2.0 L lebih kecil (C 200 Kompressor), yang memiliki output mirip C 230 Kompressor.

With the restyling in 1997, a lot of things changed under the hood of the Baby Benz. Dengan restyling pada tahun 1997, banyak hal berubah di bawah kap Baby Benz. The most important innovation was the OM611 , the first turbodiesel engine equipped with a common rail direct injection system (co-developed with Bosch). Inovasi yang paling penting adalah OM611, yang pertama mesin turbodiesel dilengkapi dengan common rail sistem injeksi langsung (bersama-dikembangkan dengan Bosch). The new model was named C 220 CDI, and had an improvement in output of 30 PS compared with the C 220 Diesel, better fuel average and lower emissions. Model baru bernama C 220 CDI, dan peningkatan output dari 30 PS dibandingkan dengan C 220 diesel, rata-rata bahan bakar yang lebih baik dan emisi yang lebih rendah. Another revolution occurred to the six cylinder engines, as the legendary straight six were replaced by an all new family of V6 , the M112 . Revolusi lain terjadi ke mesin enam silinder, sebagai lurus legendaris enam digantikan oleh semua keluarga baru V6, yang M112. The new engines featured SOHC heads instead of the previous DOHC , three valves per cylinder instead of four, and twin sparkplugs . Fitur mesin baru SOHC kepala bukan sebelumnya DOHC, tiga katup per silinder, bukan empat, dan kembar sparkplugs. The four-cylinder C 230 was replaced by the C 240 (2.4 L) and the I6 C 280 by the V6 C 280. Yang empat silinder C 230 digantikan oleh C 240 (2,4 L) dan I6 C 280 oleh V6 C 280. These changes theoretically reduced emissions, and improved fuel consumption, without sacrificing power (the C 280 in fact had a slight 4 PS increase with the change). Perubahan-perubahan ini secara teoritis pengurangan emisi, dan peningkatan konsumsi bahan bakar, tanpa mengorbankan daya (280 C sebenarnya memiliki sedikit 4 PS meningkat dengan perubahan).

In the last four years of production, the W202 received a few changes in the choices of engine. Dalam empat tahun terakhir produksi, W202 menerima beberapa perubahan dalam pilihan mesin. In 1998, a less powerful version of the 2.2 L turbodiesel was added, called C 200 CDI, which replaced the C 220 Diesel. Pada tahun 1998, yang kurang kuat versi 2,2 L turbodiesel ini ditambahkan, yang disebut C 200 CDI, yang menggantikan C 220 Diesel. In 2000, the C 200 Kompressor T's output was cut to 163 PS (161 hp/120 kW), the C 240 T displacement was enlarged from 2.4 L to 2.6 L, but output remained at 170 PS (168 hp/125 kW) and the C 180 got a 2.0 L engine. Pada tahun 2000, C 200 Kompressor T dipotong untuk output 163 PS (161 kW hp/120), C 240 T perpindahan diperbesar dari 2,4 L menjadi 2,6 L, tapi output tetap di 170 PS (168 kW hp/125) dan C 180 punya 2.0 L mesin.

Petrol engines Bensin
Engine Mesin Cyl. Cyl. Power Kekuasaan
1.8 16V M111 1,8 16V M111 S4 S4 122 PS (120 hp/90 kW) 122 PS (120 hp/90 kW)
2.0 16V M111 2,0 16V M111 S4 S4 136 PS (134 hp/100 kW) 136 PS (134 kW hp/100)
2.2, 2.3 16V M111 2,2, 2.3 16V M111 S4 S4 150 PS (148 hp/110 kW) 150 PS (148 kW hp/110)
2.4 18V M112 2,4 18V M112 V6 V6 170 PS (168 hp/125 kW) 170 PS (168 kW hp/125)
2.3 16V K M111 2,3 16V K M111 S4 S4 193 PS (190 hp/142 kW) 193 PS (190 kW hp/142)
2.8 24V M104 2,8 24V M104 S6 S6 197 PS (194 hp/145 kW) 197 PS (194 kW hp/145)
2.8 18V M112 2,8 18V M112 V6 V6 197 PS (194 hp/145 kW) 197 PS (194 kW hp/145)
3.6 24V AMG M104 3,6 24V AMG M104 S6 S6 280 PS (276 hp/206 kW) 280 PS (276 kW hp/206)
4.3 24V AMG M113-E43 4,3 24V AMG M113-E43 V8 V8 306 PS (302 hp/225 kW) 306 PS (302 kW hp/225)
5.4 24V AMG M113-E55 5,4 24V AMG M113-E55 V8 V8 345 PS (340 hp/254 kW) 345 PS (340 kW hp/254)
Diesel engines Mesin diesel
Engine Mesin Cyl. Cyl. Power Kekuasaan
2.0 8V D OM601 2,0 8V D OM601 S4 S4 75 PS (74 hp/55 kW) 75 PS (74 hp/55 kW)
2.2 16V D OM601 2,2 16V D OM601 S4 S4 95 PS (94 hp/70 kW) 95 PS (94 hp/70 kW)
2.2 16V CDI OM611 2,2 16V CDI OM611 S4 S4 102 PS (101 hp/75 kW) 102 PS (101 kW hp/75)
2.5 20V D OM605 2,5 20V D OM605 S5 S5 113 PS (111 hp/83 kW) 113 PS (111 kW hp/83)
2.2 16V CDI OM611 2,2 16V CDI OM611 S4 S4 125 PS (123 hp/92 kW) 125 PS (123 kW hp/92)
2.5 20V TD OM605 2,5 20V TD OM605 S5 S5 150 PS (148 hp/110 kW) 150 PS (148 kW hp/110)

Transmissions Transmisi

At the launch all W202 variants were equipped with a 5-speed manual gearbox. Pada peluncuran semua varian W202 dilengkapi dengan 5-speed manual gearbox. The 722.4 4-speed automatic transmission, also called 4G-TRONIC , was available as extra cost (standard on the C 36 AMG). The 722,4 4-speed transmisi otomatis, juga disebut 4G-TRONIC, telah tersedia sebagai biaya tambahan (standar C 36 AMG). In 1996 this old transmission - which was on sale since 1981 - was replaced by a 5-speed automatic gearbox (aka 722.5 or 5G-TRONIC ), which received the manual shifting in 1999 (722.6). Pada tahun 1996 transmisi tua ini - yang dijual sejak tahun 1981 - digantikan oleh suatu 5-speed automatic gearbox (alias 722,5 atau 5G-TRONIC), yang menerima pergeseran manual tahun 1999 (722,6). In 2000 the T-Modell, the only still on sal Pada tahun 2000 T-Modell, satu-satunya masih di sal

Safety Keselamatan

The W202 confirms the typical attention of the brand to active and passive safety. The W202 mengkonfirmasikan perhatian yang khas untuk merek keselamatan aktif dan pasif. At the launch the C-Class had standard driver airbag, ABS and integrated side-impact protection; the front passenger airbag became standard from 1995 onwards, and from the same period Traction control (ETS in the 4-cylinder models, combined with limited slip differential (ASD) or ASR in the 6 cylinders models) was available as extra cost. Pada peluncuran C-Class punya driver standar airbag, ABS dan terpadu dampak samping perlindungan airbag penumpang depan menjadi standar dari tahun 1995 dan seterusnya, dan dari periode yang sama Traction control (ETS dalam model 4-silinder, dikombinasikan dengan slip terbatas diferensial (ASD) atau ASR di 6 silinder model) yang tersedia sebagai biaya tambahan. In 1997 ASR became standard in the C 280s equipped with the automatic transmission and in the C 36 AMG, as ETS in the 4-cylinder models, except for the C 180 and the C 220 Diesel. Pada tahun 1997 ASR menjadi standar di 280-an C dilengkapi dengan transmisi otomatis dan di C 36 AMG, sebagai ETS dalam model 4-silinder, kecuali C 180 dan C 220 Diesel.

With the 1997 restyling ASR became standard in all the models, except in the C 180 and C 220 Diesel. Dengan restyling ASR tahun 1997 menjadi standar di semua model, kecuali dalam C 180 dan C 220 Diesel. This last model continued to offer ETS available as extra cost. Model terakhir ini terus menawarkan ETS tersedia sebagai biaya tambahan. Moreover front side airbags and Brake assist (BAS) came in the list of standard safety features. Selain itu sisi depan airbags dan Brake membantu (BAS) masuk dalam daftar fitur keselamatan standar. The two basic models finally joined ASR in 1998, and, in 1999, the W202 was the first mid-size sedan to offer ESP as standard in all the range. Dua model dasar ASR akhirnya bergabung pada tahun 1998, dan, pada 1999, W202 adalah pertama sedan mid-size untuk menawarkan ESP sebagai standar di semua rentang.

Crash test ratings Crash test pemberian peringkat

EuroNCAP adult occupant EuroNCAP penghuni dewasa : : 2 / 5 stars
EuroNCAP pedestrian (pre-2002 rating): EuroNCAP pejalan kaki (pra-2002 rating): 2 / 4 stars
NHTSA crash test ratings (1997) NHTSA crash test ratings (1997) : :
Frontal Driver: Frontal Driver: 4 / 5 stars
Frontal Passenger: Frontal Penumpang: 4 / 5 stars
Side Driver: Driver Side: 3 / 5 stars
Side Rear Passenger: Side Rear Passenger: 4 / 5 stars

T-Model T-Model

W202 T-Model W202 T-Model

In the 1980s, the Mercedes-Benz 190 suffered from the lack of an estate version, which was available in models like BMW 3 Series and Audi 80 . [ citation needed ] Mercedes-Benz finally introduced an estate model in 1996, called T-Modell (T for touring or transporter). Pada 1980-an, Mercedes-Benz 190 menderita dari kurangnya versi warisan, yang tersedia dalam model seperti BMW Seri 3 dan Audi 80. [Rujukan?] Mercedes-Benz akhirnya memperkenalkan sebuah estat model pada tahun 1996, yang disebut T-Modell (T untuk tur atau transporter). It shared the same versions of the sedan , with the exception of the AMG versions. Hal sama berbagi versi sedan, dengan pengecualian pada versi AMG.

US-spec models US-spec model

W202s in North America included the C 220 (later replaced by the C 230), C 280 (both I6 and V6) and the AMG variants. W202s di Amerika Utara termasuk C 220 (kemudian digantikan oleh C 230), C 280 (baik I6 dan V6) dan varian AMG. It was launched in the US in 1994, and unlike models in Europe, featured a third stop light, no specific trim levels, and side lights at the end of the front-turn signals. Diluncurkan di Amerika Serikat pada 1994, dan tidak seperti model di Eropa, fitur lampu berhenti ketiga, tidak ada tingkat trim khusus, dan lampu samping pada akhir berbalik arah depan sinyal.

Restyling Restyling

Pre Face-lifted W202 C Class Esprit Pra Face-mengangkat C Class W202 Esprit
Face-lifted W202 Sedan in the limited edition Classic Selection Wajah-W202 mengangkat Sedan dalam edisi terbatas Classic Seleksi

In 1997, the C-Class was given a small midlife freshening, with new darker rear lights and new wheel rims as well as subtle interior trim changes, especially the door mouldings. Pada tahun 1997, C-Class diberi setengah baya kecil menyegarkan, dengan lampu belakang lebih gelap baru dan rims roda baru serta halus perubahan trim interior, terutama pintu cetakan. Front and rear bumpers also changed in shape for a more modern, even sporty, look. Bumper depan dan belakang juga berubah dalam bentuk yang lebih modern, bahkan sporty, lihat.

AMG models AMG model

In 1995, the C-Class received its first genuine performance model, the C 36 AMG, to counter the new six-cylinder BMW M3. Pada tahun 1995, C-Class asli pertama menerima model kinerja, C 36 AMG, untuk melawan enam silinder baru BMW M3. Developed with AMG , the tuning house that had now become a subsidiary of Daimler-Benz, it had a racing-tuned suspension (lowered by 25 mm (1 in)) and in the USA, a four-speed automatic gearbox , followed by a standard five-speed automatic gearbox. Dikembangkan dengan AMG, rumah yang tuning yang sekarang menjadi anak perusahaan Daimler-Benz, itu memiliki suspensi racing (diturunkan dengan 25 mm (1 in)) dan di Amerika Serikat, empat-speed otomatis gearbox, diikuti oleh standar lima-speed automatic gearbox. The 3.6 L engine had a maximum output of 280 PS (276 hp/206 kW) at 5750 rpm and 385 N·m (284 lb·ft) at 4000 rpm. Mesin 3,6 L memiliki output maksimum 280 PS (276 hp/206 kW) pada 5.750 rpm dan 385 N · m (284 lb · ft) pada 4000 rpm. Top speed was electronically limited to 250 km/h (155 mph). Top speed dibatasi secara elektronik hingga 250 km / h (155 mph). Only a total of 5200 C 36 AMGs were produced. Hanya total 5.200 C 36 AMGs diproduksi.

In 1998 AMG developed a new flagship for the C-Class, the C 43 AMG , powered by a 4.3 L V8 , which could now achieve 306 PS (302 hp/225 kW) at 5850 rpm, with a torque of 410 N·m (302 lb·ft) at 3250 rpm. Pada tahun 1998 AMG mengembangkan sebuah kapal baru untuk C-Class, yang C 43 AMG, diaktifkan oleh 4,3 L V8, yang sekarang bisa mencapai 306 PS (302 hp/225 kW) pada 5.850 rpm, dengan torsi 410 N · m (302 lb · ft) at 3.250 rpm. It was also available as a station wagon. Itu juga tersedia sebagai sebuah station wagon. Again, only 4200 AMG units were produced, with only 25 C 43 vehicles of the 2000 model year imported to the US. Sekali lagi, hanya 4.200 unit AMG diproduksi, dengan hanya 25 C 43 kendaraan model tahun 2000 yang diimpor ke Amerika Serikat. This vehicle bears four gear assembly each side by side to impart better fuel efficiency & performance. Beruang empat kendaraan ini masing-masing perlengkapan perakitan berdampingan untuk memberikan efisiensi bahan bakar yang lebih baik & kinerja.

W203 (2000–2007) W203 (2000-2007)

W203 W203
2006-2007 Mercedes-Benz C350 Sedan (US)
Production Produksi Sedan & Wagon 2000–2007 Sedan & Wagon 2000-2007
Hatchback 2001–2007 Hatchback 2001-2007
Body style(s) Body style (s) 3-door hatchback 3-pintu hatchback
4-door sedan 4-pintu sedan
5-door station wagon 5-pintu station wagon
Platform Platform Mercedes-Benz W203 Mercedes-Benz W203
Engine(s) Engine (s) 1.8–2.3 L M111 I4 1,8-2,3 L M111 I4

1.8 L M271 I4 Kompressor 1.8 L M271 I4 Kompressor
2.0–2.3 L M111 I4 Kompressor 2,0-2,3 L M111 I4 Kompressor
2.6 L–3.2 L M112 V6 2,6 L-3.2 L M112 V6
2.5 L–3.5 L M272 V6 2,5 L-3,5 L M272 V6
3.2 L Supercharged M112 V6 AMG Supercharged 3,2 L M112 V6 AMG
5.4 L M113 V8 AMG 5,4 L M113 V8 AMG
2.1 L OM611 Diesel I4 2,1 L OM611 Diesel I4
2.7 L OM612 Diesel I5 2,7 L OM612 Diesel I5
3.0 L OM642 Diesel V6 3,0 L OM642 Diesel V6

3.0 L OM612 Diesel I5 AMG 3,0 L OM612 Diesel I5 AMG
Transmission(s) Transmisi (s) 6-speed manual 6-speed manual
5-speed automatic 5-speed automatic
7-speed automatic 7-speed automatic
Wheelbase Wheelbase 2715 mm (106.9 in) 2715 mm (106,9 in)
Length Panjang Saloon: 4526 mm (178.2 in) Saloon: 4.526 mm (178,2 in)
T-Modell: 4541 mm (178.8 in) T-Modell: 4.541 mm (178,8 in)
SportCoupe: 4343 mm (171 in) SportCoupe: 4.343 mm (171 in)
Width Lebar 1728 mm (68 in) 1728 mm (68 in)
Height Ketinggian Saloon: 1426 mm (56.1 in) Saloon: 1.426 mm (56,1 in)
T-Modell: 1465 mm (57.7 in) T-Modell: 1465 mm (57,7 in)
Coupe: 1406 mm (55.4 in) Coupe: 1.406 mm (55,4 in)
Pre-update W203 (background) with updated model (foreground) Pra-update W203 (latar belakang) dengan model diperbaharui (depan)
W203 wagon W203 gerobak
W203 Sportcoupe W203 Sportcoupe
W203-2 CLC-Class W203-2 CLC-Class

The second generation C-Class was introduced in 2000, with a sportier look than the previous generations, with a steeper front-end and shorter rear-end. Generasi kedua C-Class diperkenalkan pada tahun 2000, dengan melihat sportier daripada generasi sebelumnya, dengan sebuah front-end lebih curam dan lebih pendek belakang-end. The styling cues were similar to that of the W220 S-Class. Styling cues yang serupa dengan yang dari W220 S-Class. The sedan debuted with a range of straight-four and V6 gasoline engines and straight-four and straight-five Diesels. Sedan debutnya dengan berbagai lurus-empat dan mesin bensin V6 dan lurus-lurus-empat dan lima Diesels. Most of the engines were carried over from the W202, but the C 320 was exclusive, offering 218 PS (160 kW; 215 hp), also the C240 now had 2597 cc but output was unchanged at 170 PS (125 kW; 168 hp). Sebagian besar mesin yang dibawa dari W202, tapi C 320 itu eksklusif, menawarkan 218 PS (160 kW; 215 hp), juga sekarang sudah C240 tapi 2597 cc output tidak akan berubah dari 170 PS (125 kW; 168 hp) . The diesels now featured common rail direct injection and variable geometry turbochargers . Sekarang mesin diesel fitur yang common rail direct injection dan variabel geometri turbocharger. Six-speed manual gearboxes were now standard for nearly the entire range (except the C320 and C 270 CDI). Enam-speed manual gearbox kini standar untuk hampir seluruh rentang (kecuali C320 dan C 270 CDI). For the first time, the number designations were no longer equivalent to the engine displacement, more specifically in the C 180 (2.0 L), C 240 (2.6 L) and C 200 CDI (2.2 L). Untuk pertama kalinya, jumlah sebutan itu tidak lagi setara dengan perpindahan mesin, lebih khusus lagi di C 180 (2.0 L), C 240 (2,6 L) dan C 200 CDI (2,2 L).

In 2001, Mercedes increased the range, with the introduction of the new T-Modell station wagon and Sportcoupé . Pada tahun 2001, Mercedes meningkatkan jangkauan, dengan pengenalan yang baru-Modell T station wagon dan Sportcoupé. The Sportcoupé was a three-door liftback made to counter the BMW Compact , but like its competitor, it proved unpopular with the younger buyers it was targeted towards, due to high prices compared to the lower entry-level models it was competing against, and unfavorable exchange rates. The Sportcoupé adalah tiga pintu liftback dibuat untuk melawan BMW Compact, tapi seperti para pesaing, itu terbukti tidak populer dengan pembeli yang lebih muda itu ke arah sasaran, karena harga tinggi dibandingkan dengan entry-level yang lebih rendah model itu bersaing, dan menguntungkan nilai tukar. Although removed from the North American lineup in 2005, it continued on sale in other markets. Meskipun dihapus dari Amerika Utara formasi tahun 2005, itu terus dijual di pasar-pasar lain. From October 2000 until 2007, a total of 230,000 Sportcoupés were built in the Bremen factory and in Brazil Dari Oktober 2000 sampai 2007, total 230.000 Sportcoupés dibangun di Bremen pabrik dan di Brazil . . In Canada , it was replaced by the Mercedes-Benz B-Class . Di Kanada, ia digantikan oleh Mercedes-Benz B-Class. In 2003 new family of supercharged four cylinder engines, dubbed M271 , also debuted. Pada tahun 2003 keluarga baru empat silinder supercharged, dijuluki M271, juga debut. All of them used the same 1.8 L engine, with different designations according to horsepower levels, including a version powered by natural gas . Semua dari mereka menggunakan mesin 1.8 L yang sama, dengan sebutan yang berbeda sesuai dengan tingkat daya kuda, termasuk versi didukung oleh gas alam. The 193 PS (142 kW; 190 hp) C 230K was initially available only in the Sportcoupé (replacing the 2.3 L engine in 2002 and older models). The 193 PS (142 kW; 190 hp) C 230K pada awalnya hanya tersedia pada Sportcoupé (2,3 L mengganti mesin pada tahun 2002 dan model lama). The newer 1.8 L was less powerful but smoother and more efficient than the older 2.3 L (192 PS (141 kW; 189 hp) compared to 193 PS (142 kW; 190 hp). 4MATIC four wheel drive versions were also offered for the C 240 and C 320. 1.8 L yang lebih baru kurang kuat tetapi halus dan lebih efisien daripada yang lebih tua 2,3 L (192 PS (141 kW; 189 hp) dibandingkan dengan 193 PS (142 kW; 190 hp). 4MATIC empat roda versi juga ditawarkan untuk C 240 dan C 320.

The C-Class was refreshed in early 2004. C-Class sudah segar pada awal 2004. In this year, the interior styling was changed in all three body styles. Pada tahun ini, interior styling telah diubah dalam ketiga gaya tubuh. Different taillights were added to the Sportcoupé and several all-new M272 and OM642 V6 engines were introduced later in the year. Lampu belakang yang berbeda ditambahkan ke Sportcoupé dan beberapa semua-baru M272 dan OM642 mesin V6 diperkenalkan di akhir tahun. Both petrol and diesel engines were added. Baik bensin dan mesin diesel ditambahkan. The C230 V6, C280, C350 replaced the C240 and C320, the new-generation 6-cylinder engines developed substantially more power than the older version, by as much as 24% more, whilst also increasing fuel economy and reducing C0 2 emissions. The C230 V6, C280, C350 menggantikan C240 dan C320, generasi baru 6-silinder mesin yang dikembangkan secara substansial lebih banyak kekuatan daripada versi sebelumnya, sebanyak 24% lebih, sementara juga meningkatkan ekonomi bahan bakar dan mengurangi emisi C0 2. The C230 V6, C280 and C350 developed 204 PS (150 kW; 201 hp), 231 PS (170 kW; 228 hp) and 272 PS (200 kW; 268 hp) respectively. The C230 V6, C280 dan C350 dikembangkan 204 PS (150 kW; 201 hp), 231 PS (170 kW; 228 hp) dan 272 PS (200 kW; 268 hp) masing-masing. The three-valve twin spark design was replaced by a four-valve design, now with variable valve timing . Tiga-katup kembar desain percikan digantikan oleh katup empat desain, sekarang dengan variabel valve timing. . . On the diesel side too, things were much improved, with a brand-new V6 3.0 litre CDI diesel. Di sisi diesel juga, hal-hal yang jauh lebih baik, dengan merek-baru V6 3,0 liter diesel CDI. The new V6 diesel offered masses of more power compared to the C270 CDI, by as much as 32% more, the CO 2 emissions and fuel economy were also bettered, the output of this engine 224 PS (165 kW; 221 hp) and its torque of 510 Nm made it the worlds most powerful diesel at the time. Diesel V6 baru menawarkan kekuatan massa yang lebih dibandingkan dengan C270 CDI, sebanyak 32% lebih, emisi CO2 dan ekonomi bahan bakar juga menjadi lebih baik, output dari mesin ini 224 PS (165 kW; 221 hp) dan torsi 510 Nm membuat dunia diesel paling kuat pada saat itu. The C220 CDI received a power increase from 143 PS (105 kW; 141 hp) to 150 PS (110 kW; 148 hp) In addition, these engines also received the new seven-speed 7G-Tronic automatic transmission, a more economical naturally-aspirated 1.8 L (C 160) was added to the Sportcoupé lineup. C220 CDI yang menerima daya meningkat dari 143 PS (105 kW; 141 hp) hingga 150 PS (110 kW; 148 hp) Selain itu, mesin ini juga menerima kecepatan tujuh baru 7g-tronic transmisi otomatis, yang lebih ekonomis secara alami - disedot 1.8 L (C 160) telah ditambahkan ke Sportcoupé lineup.

The last W203 C-Class sedan was produced on December 14 , 2006 at the Sindelfingen plant. Yang terakhir W203 C-Class sedan diproduksi pada Desember 14, 2006 di pabrik Sindelfingen.

However, the W203 Sportcoupé liftback will continue to be produced in Brazil beyond this date, since Mercedes-Benz does not foresee producing a W204 Sportcoupé. Namun, W203 Sportcoupé liftback akan terus diproduksi di Brazil melampaui tanggal ini, karena Mercedes-Benz tidak meramalkan menghasilkan W204 Sportcoupé. Indeed, it has decided to offer an updated W203-2 or CL203 Sportcoupé with a new restyled front end inspired by the W204 sedan Memang, telah memutuskan untuk menawarkan update W203-2 atau CL203 Sportcoupé dibenahi kembali dengan yang baru ujung depan terinspirasi oleh sedan W204 and an improved engine range parallel to the one of the W204. dan meningkatkan jangkauan mesin yang sejajar dengan salah satu dari W204. It was also spun off into its own separate line as the CLC-Class . Itu juga berputar pergi ke dalam baris terpisah sendiri sebagai CLC-Class.

Crash test ratings Crash test pemberian peringkat

EuroNCAP adult occupant EuroNCAP penghuni dewasa : : 5 / 5 stars
EuroNCAP pedestrian (pre-2002 rating): EuroNCAP pejalan kaki (pra-2002 rating): 2 / 4 stars
IIHS overall frontal offset score IIHS secara keseluruhan nilai offset frontal : : Good Baik
IIHS overall side crash test score IIHS crash sisi keseluruhan nilai ujian : : Acceptable Diterima
NHTSA crash test ratings (2006) NHTSA crash test ratings (2006) : :
Frontal Driver: Frontal Driver: 4 / 5 stars
Frontal Passenger: Frontal Penumpang: 4 / 5 stars
Side Driver: Driver Side: 5 / 5 stars
Side Rear Passenger: Side Rear Passenger: 4 / 5 stars
Rollover: Rollover: 4 / 5 stars

AMG models AMG model

After the performance of the AMG models in the previous generation, Mercedes-Benz attempted to increase sales among high-end buyers by introducing two different AMG versions in the new model, also in 2001. Setelah kinerja model AMG di generasi sebelumnya, Mercedes-Benz berusaha untuk meningkatkan penjualan antara pembeli high-end dengan memperkenalkan dua versi AMG dalam model baru, juga pada tahun 2001. The C 32 AMG scaled back down to a 3.2 L V6 engine, to match the E46 M3 displacement and improve weight distribution, but it required a twin-screw type supercharger (manufactured by IHI) to reach 354 PS (260 kW; 349 hp)) at 6100 rpm and 450 N·m (332 lb·ft) at 4400 rpm. C 32 AMG di turunkan ke 3.2 L V6 mesin, untuk mencocokkan E46 M3 perpindahan dan meningkatkan distribusi berat, tapi itu memerlukan tipe berkitiran supercharger (diproduksi oleh IHI) untuk mencapai 354 PS (260 kW; 349 hp) ) pada 6.100 rpm dan 450 N · m (332 lb · ft) pada rpm 4.400. Like its predecessors, it used a five-speed automatic, helping it to complete a 0-100 km/h sprint within 5.2 seconds. Seperti pendahulunya, itu menggunakan lima-speed automatic, membantu untuk menyelesaikan 0-100 km / jam dalam waktu 5,2 detik sprint. The second version was C 30 CDI AMG, using a 3.0 L five-cylinder engine, capable of 231 PS (170 kW; 228 hp) at 3800 rpm and 540 N·m (398 lb·ft) at 2000 rpm. Versi kedua adalah C 30 CDI AMG, 3,0 L menggunakan lima-silinder mesin, yang mampu 231 PS (170 kW; 228 hp) pada 3.800 rpm dan 540 N · m (398 lb · kaki) pada 2000 rpm. Both were available in all three body styles, but the diesel model did not reach sales expectations and was retired in 2004, as well as the C 32 AMG Sportcoupé. Keduanya tersedia dalam tiga gaya tubuh, tetapi model diesel tidak mencapai harapan penjualan dan pensiun pada tahun 2004, serta C 32 AMG Sportcoupé.

By the revision of the C-Class in 2005, C 32 AMG was also replaced, giving way to a new 5.4 L naturally-aspirated V8-powered C 55 AMG. Dengan revisi dari C-Class pada tahun 2005, C 32 AMG juga diganti, memberikan cara untuk 5,4 L baru disedot secara alami-V8-powered C 55 AMG. This was an evolution of the V8 engine found in the previous E-Class , with power raised to 367 PS (270 kW; 362 hp) at 5750 rpm and torque climbing to 510 N·m (376 lb·ft) at 4000 rpm. Ini merupakan evolusi dari mesin V8 yang ditemukan sebelumnya E-Class, dengan kekuasaan untuk mengangkat 367 PS (270 kW; 362 hp) pada 5.750 rpm dan torsi naik ke · 510 N m (376 £ · kaki) pada 4000 rpm. Unlike the less-powerful V6s and V8s in the rest of the Mercedes-Benz lineup, it continues to use Speedshift five-speed automatic. Berbeda dengan kurang-V6s dan V8S kuat di seluruh jajaran Mercedes-Benz, terus untuk menggunakan Speedshift lima-speed automatic. Though maximum speed is still limited to 250 km/h (155 mph) and 4.9 seconds from 0 to 100 km/h (62 mph) is improved, this model is considered the sportiest AMG model in the C-Class history before the recent release of the W204 (third generation) C 63 AMG. Meskipun kecepatan maksimal masih terbatas pada 250 km / h (155 mph) dan 4,9 detik dari 0 hingga 100 kilometer / jam (62 mph) meningkat, model ini dianggap sebagai model AMG sportiest C-Class sejarah sebelum rilis terbaru dari W204 (generasi ketiga) C 63 AMG.

No comments:

Post a Comment